【Canon】EOS-M10 + EF-M 15-45mm IS STM 單鏡組(公司貨)
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【Canon】EOS-M10 + EF-M 15-45mm IS STM 單鏡組(公司貨)
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工商時報【王中一】
如同眾多散居於台灣中南部的汽車零組件供應商一樣，和勤精機的總公司就座落在彰化縣埔鹽鄉的田野當中，至今周圍仍有雞舍，交雜著車床沖壓與蟲鳴鳥叫之聲。儘管公司的地理位置並不太能夠吸引人才投效，但和勤的創辦人、現任總經理邱森玉花了24年的時間，期間還經過離開後又回鍋的轉折，終將該公司帶上汽車品牌廠商的「第一階（First Tier）」供應商之列。
浙江嘉善廠為製造重心
和勤的主要業務分為兩大區塊，一部分是3C產品如硬碟機，另一部份則是車用零組件，涵蓋變速箱╱離合器類、門鎖類、液壓泵類、剎車零件類和發動機零件等。這兩年來，伴隨著中國大陸車市的快速成長，以及該公司扎根的效益陸續展現，車用的比重已超越3C。
對和勤來說，目前最重要的生產基地是位於大陸浙江嘉善的廠區，擁有「中國大陸第二大精沖零組件廠」的地位。嘉善廠有4座廠房，硬碟機和汽車精沖零組件各有兩座，而斥資新台幣4,000萬元興建的自動化倉儲近期建置完成，未來透過電腦與自動化設備就能精準的調度倉儲區內的產品，對於效率還將進一步提升。
此外，和勤位於馬來西亞也有一個廠區，做為硬碟後段組裝之用，未來還可因應新政府推動南向政策的需求進一步擴充，至於大陸蘇北懷安也設立新廠，預計今年底落成啟用。
提到「精沖」，大多數人都直覺認為是「精密的進行沖壓」，但事實上，精沖意指「精密沖裁」，是一種特殊工藝的加工方法，最常見到的就是瑞士鐘錶。而當兵退伍後就在至興（4535）擔任模具設計工程師的邱森玉，在練功4年半之後，決定在1992年創辦和勤，將精沖的技術應用在硬碟機之上，最大客戶就是全球前兩大之一的希捷（Seagate），拿下希捷五成的訂單量。
讓出經營權 回鍋再接手
邱森玉在1992年創辦和勤之後，身兼董事長和總經理職務，雖有前瞻眼光，但實際的營運上難度比起想像要大，更面臨財務上的壓力。儘管引進中華開發等外部股東，但畢竟經營理念不合，也讓他在2005年決定卸下總經理和董事長職務，退出第一線經營團隊，只保留顧問和技術總監的身份。
然而，和勤從2005年至2012年之間，總經理有如跑馬燈，前後共有4位接手，唯營運始終未見明顯起色。到了2012年10月，邱森玉回鍋擔任執行副總，去（2015）年正式接下總經理兼執行長，也推動該公司走向另一個全新階段。
隨著NB產業開始萎縮，加上大陸經濟起飛，邱森玉早將眼光轉往大陸車市，積極投入汽車精沖零組件領域。他說，汽車零件規格相當高，對於零件的幾何形狀、尺寸和形位公差，以及剪切面的品質，其質量要求遠遠高於普通沖壓的零件，因此，將精沖的工藝導入車用領域，成效也比預期要好。而和勤今年獲得福斯的「第一階」的認證通過，也讓該公司的營運層次向上晉升。
珍惜這份失而復得的經驗，邱森玉展望未來，還將推動和勤朝向熱處理、電鍍、包塑處理自動化以及環保塗層等製程的提升，追求的是「世界級的競爭力」。
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在資訊海量的時代，【Canon】EOS-M10 + EF-M 15-45mm IS STM 單鏡組(公司貨)是現在的科技趨勢！
【Canon】EOS-M10 + EF-M 15-45mm IS STM 單鏡組(公司貨)在效能與穩定性達到一定的階段之後，
勝負的關鍵除了更細緻的性能調教與提升之外，
售後服務與保固以及產品的延伸使用就成為關鍵，
換句話說就是看誰比較貼心，
而【Canon】EOS-M10 + EF-M 15-45mm IS STM 單鏡組(公司貨)在這方面就具有優勢。
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| 來源 |
|
|---|---|
| 感光元件尺吋 |
|
| 感光元件類型 |
|
| 有效像素 |
|
| 單眼等級 |
|
| 反光鏡 |
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| 配套組合 |
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| 機身防震 |
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| 影片規格 |
|
| 特殊功能 |
|
| 保固期 | Canon公司貨享有12個月保固。詳細以官網公告為主 http://rainbowphoto.com.tw 《原廠服務專線 0809-022888》 |
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如同眾多散居於台灣中南部的汽車零組件供應商一樣，和勤精機的總公司就座落在彰化縣埔鹽鄉的田野當中，至今周圍仍有雞舍，交雜著車床沖壓與蟲鳴鳥叫之聲。儘管公司的地理位置並不太能夠吸引人才投效，但和勤的創辦人、現任總經理邱森玉花了24年的時間，期間還經過離開後又回鍋的轉折，終將該公司帶上汽車品牌廠商的「第一階（First Tier）」供應商之列。
浙江嘉善廠為製造重心
和勤的主要業務分為兩大區塊，一部分是3C產品如硬碟機，另一部份則是車用零組件，涵蓋變速箱╱離合器類、門鎖類、液壓泵類、剎車零件類和發動機零件等。這兩年來，伴隨著中國大陸車市的快速成長，以及該公司扎根的效益陸續展現，車用的比重已超越3C。
對和勤來說，目前最重要的生產基地是位於大陸浙江嘉善的廠區，擁有「中國大陸第二大精沖零組件廠」的地位。嘉善廠有4座廠房，硬碟機和汽車精沖零組件各有兩座，而斥資新台幣4,000萬元興建的自動化倉儲近期建置完成，未來透過電腦與自動化設備就能精準的調度倉儲區內的產品，對於效率還將進一步提升。
此外，和勤位於馬來西亞也有一個廠區，做為硬碟後段組裝之用，未來還可因應新政府推動南向政策的需求進一步擴充，至於大陸蘇北懷安也設立新廠，預計今年底落成啟用。
提到「精沖」，大多數人都直覺認為是「精密的進行沖壓」，但事實上，精沖意指「精密沖裁」，是一種特殊工藝的加工方法，最常見到的就是瑞士鐘錶。而當兵退伍後就在至興（4535）擔任模具設計工程師的邱森玉，在練功4年半之後，決定在1992年創辦和勤，將精沖的技術應用在硬碟機之上，最大客戶就是全球前兩大之一的希捷（Seagate），拿下希捷五成的訂單量。
讓出經營權 回鍋再接手
邱森玉在1992年創辦和勤之後，身兼董事長和總經理職務，雖有前瞻眼光，但實際的營運上難度比起想像要大，更面臨財務上的壓力。儘管引進中華開發等外部股東，但畢竟經營理念不合，也讓他在2005年決定卸下總經理和董事長職務，退出第一線經營團隊，只保留顧問和技術總監的身份。
然而，和勤從2005年至2012年之間，總經理有如跑馬燈，前後共有4位接手，唯營運始終未見明顯起色。到了2012年10月，邱森玉回鍋擔任執行副總，去（2015）年正式接下總經理兼執行長，也推動該公司走向另一個全新階段。
隨著NB產業開始萎縮，加上大陸經濟起飛，邱森玉早將眼光轉往大陸車市，積極投入汽車精沖零組件領域。他說，汽車零件規格相當高，對於零件的幾何形狀、尺寸和形位公差，以及剪切面的品質，其質量要求遠遠高於普通沖壓的零件，因此，將精沖的工藝導入車用領域，成效也比預期要好。而和勤今年獲得福斯的「第一階」的認證通過，也讓該公司的營運層次向上晉升。
珍惜這份失而復得的經驗，邱森玉展望未來，還將推動和勤朝向熱處理、電鍍、包塑處理自動化以及環保塗層等製程的提升，追求的是「世界級的競爭力」。
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